RideCar - Турбины и Турбокомпрессоры

Турбины, турбокомпрессоры, продажа турбин, ремонт турбин, ремонт турбин в Николаеве, ремонт турбин в Киеве, ремонт турбин в Харькове.

Trofim — Wed, 17 Mar 2010 15:42:27 +0000

Новые оригинальные прокладки для турбин-турбокомпрессоров , Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice. на все легковые и грузовые автомобили (DAF,MAN,RENAULT,IVECO,SCANIA,VOLVO,MERCEDES,FORD,BMW,AUDI,SKODA,WOLKSVAGEN,LEXSUS,TOYONA,HONDA,MITSUBISHI,SUBARU

‘CZ Strakonice’, a.s. (Чехия) — К36, К27, С14, С13, С12.
Прокладки для турбин-турбокомпрессоров Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice.

Чешские турбокомпрессоры завода Cz Strakonice
ТОВ «RideCar» Поставляет на Украинский рынок чешские турбокомпрессоры завода CZ Strakonice. Предлагаем все модели серий К36, К27, С14, С13, С12. Предоставляем доставку в любой регион Украины.

Турбина, турбины Garrett, турбины CZ,турбины KKK, BorgWarner, IHI.

Предлагаем турбины для легковых автомобилей Audi, Volkswagen, Opel, Renault, BMW, Peugeot, Citroen, Nissan, Ford, Mitsubishi, Saab, Land Rover, Mercedes Benz и других.
Турбины для грузовиков и автобусов Daf, Iveco, International, Detroit, Freightliner, Man, Mercedes, Renault, Scania, Volvo,Yutong, Golden Dragon и других.
Предоставляем вам гарантию, сервисное обслуживание, цена, качество.

Турбины CZ Stankonice от заводов изготовителей для Камаз, Маз, Бзкт, Kоматsu, Кировец, БелАЗ, Маз, Зил, Урал, Краз, Лиаз, Валдай, Газель, Соболь, Волга.
Предоставляем гарантию, сервисное обслуживание, цена, качество.

ООО «РАЙДКАР» продает новые сертифицированные турбины, только у нас Вы гарантированно получаете качественные турбокомпрессоры по самым доступням ценам. Garrett, Holset, Cz, BorgWarner, KKK, IHI.
Прямые поставки турбокомпрессоров с заводов изготовителей.

Здравствуйте вас приветствует , компания «RideCar» мы осуществляем продажу новых турбокомпрессоров Garrett ,Holset, Cz ,BorgWarner, KKK ,на все легковые и грузовые автомобили(DAF,MAN,RENAULT,IVECO,SCANIA,VOLVO,MERCEDES,FORD,BMW,AUDI,SKODA,WOLKSVAGEN,LEXSUS,TOYONA,HONDA,MITSUBISHI,SUBARU).А также автозапчасти для всех авто.
Являясь дистрибьютором турбокомпрессоров Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice (Чехия), на территории Украины, Компания предлагает самые минимальные цены на свою продукцию.
Специальное предложение на турбины для отечественных автомобилей.
Также мы предлагаем:
- Автозапчасти
- Воздушные автономные отопители
- Насос-форсунки
- Воздушные фильтры пониженного сопротивления K&N
ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ !

Ремонт турбин, турбокомпрессор, турбонаддув, турбонагнетатель, турбины Garrett турбины для автомобилей, турбины и дизели, турбины для авто, турбины Garrett,турбины для тюнинга, турбины KKK, установка турбин, BorgWarner, IHI.
Ремонт турбин турбокомпрессора для грузовиков бусов комбайнов легковых авто строительной и специальной техники тепловозов
Почему нам можно доверять? Наши специалисты получили квалификацию специалистов международного образца на заводах изготовителей турбин в германии а 10 летний опыт ремонта турбин и звание официальных представителей таких заводов как Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice
Наше непосредственное отношение к таким известным заводам просто обязывает нас вести наши дела качественно надёжно и добросовестно

Ремонт турбин дизельных двигателей двс диагностика турбины-турбокомпрессора
Испытание турбокомпрессора диагностика турбины на стенде производиться профессионалами которые прошли обучение на заводах изготовителей турбин в германии и получили квалификацию специалистов международного образца а 10 летний опыт ремонта турбин и звание официальных представителей таких заводов как Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice говорит само за себя
Если вы хотите сделать надёжный качественный ремонт турбокомпрессора сделайте это у профессионалов

Сломалась Турбина—Турбокомпрессор? Компания Райдкар предоставляет услуги по ремонту турбины – турбокомпрессора любой сложности: для грузовых, легковых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной, строительной техники, а также катеров.
- стандартный ремонт турбин (турбокомпрессоров);
- замена колеса турбин (турбокомпрессоров);
- замена вала турбин (турбокомпрессоров);
- замена ротора турбин (турбокомпрессоров);
- ремонт клапана турбин (турбокомпрессоров);
- диагностика турбин (турбокомпрессоров) на стенде.
Также компания несёт ответственность за гарантийное и постгарпнтийное обслуживание

Ремонт турбин турбокомпрессора для грузовиков бусов комбайнов легковых авто. Востановка турбины турбокомпрессора.

Мы осуществляем ремонт турбин любой сложности для следующих автомобилей:

Ремонт турбин WV
Ремонт турбин LT-35
Ремонт турбин MB Sprinter, Vito
Ремонт турбин Ford Transit
Ремонт турбин Iveco TurboDaily
Ремонт турбин DAF
Ремонт турбин Alfa Romeo, Альфа Ромео
Ремонт турбин Audi, Ауди
Ремонт турбин BMW, БМВ
Ремонт турбин Dodge, Додж
Ремонт турбин Fiat, Фиат
Ремонт турбин Ford, Форд
Ремонт турбин Honda, Хонда
Ремонт турбин Isuzu, Исузу
Ремонт турбин KIA, КИА
Ремонт турбин Lancia, Лянча
Ремонт турбин Land Rover, Лэнд Ровер
Ремонт турбин Mazda, Мазда
Ремонт турбин Mercedes-Benz, Мерседес
Ремонт турбин Mitsubishi, Мицубиси
Ремонт турбин Hyundai, Хюндай
Ремонт турбин Nissan, Ниссан
Ремонт турбин Opel, Опель
Ремонт турбин Peugeot, Пежо
Ремонт турбин Renault, Рено
Ремонт турбин Rover, Ровер
Ремонт турбин Saab, Сааб
Ремонт турбин Skoda, Шкода
Ремонт турбин Ssang Yong, Санг Енг
Ремонт турбин Subaru, Субару
Ремонт турбин Suzuki, Сузуки
Ремонт турбин Toyota, Тойота
Ремонт турбин Volkswagen, VW
Ремонт турбин Volvo, Вольво

НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТУРБИНЫ, ПРОДАЖА ТУРБИН, КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ТУРБИН.

Trofim — Wed, 27 Jan 2010 11:39:11 +0000

ООО «РАЙДКАР» осуществляет продажу новых турбин, турбокомпрессоров, на все легковые и грузовые автомобили (DAF, MAN, RENAULT, IVECO, SCANIA, VOLVO, MERCEDES, FORD).
Компания является дистрибьютором турбокомпрессоров Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice (Чехия), на территории Украины и предлагает самые низкие цены на турбины.

Специальное предложение на турбины для отечественных автомобилей МАЗ, КАМАЗ, БелАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ, Кировец, УАЗ, Газель, Соболь, ВАЛДАЙ, БЗКТ.

Также мы предлагаем:
- Автозапчасти на американские и европейские грузовые автомобили!
- Воздушные автономные отопители
- Насос-форсунки
- Воздушные фильтры пониженного сопротивления K&N

ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО!
www.ridecar.com.ua
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ НУЛЕВОГО СОПРАТИВЛЕНИЯ K&N
Компания «Ride Car» осуществляет продажу воздушных фильтров пониженного сопротивления фирмы К&N.
Компания К&N является лидером в технологии изготовления спортивных фильтров с 1969г.
Фильтр устанавливается в штатное место Вашего автомобиля и не требует специальной доработки!!!
Фильтр К&N прослужит дольше, чем Ваш автомобиль. Он не требует замены.
Покупая фильтр, вы освобождаетесь от необходимости менять его каждые 10-15 тыс., а значит, покупаете его на всю жизнь.
Люди чаще ищут в интернете: k n, фильтры kn, фильтр нулевого сопротивления, kn, фильтры нулевого сопротивления k n, k n 33 2320, k n aveo, фильтры k n, k&n – все эти запросы приведут Вас в нашу компанию, только у нас вы приобретаете качественную продукцию, по самым доступным ценам.
Подробная информация на нашем сайте:
www.ridecar.com.ua

Турбины, турбокомпрессоры МАЗ, КАМАЗ, БелАЗ, KOMATSU, Кировец, ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ.
ООО «РАЙДКАР» осуществляет продажу новых оригинальных турбин (турбокомпрессоров) Чешского производства «CZ Strakonice» на грузовые автомобили МАЗ, КАМАЗ, БелАЗ, KOMATSU, Кировец, ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ.
Все турбокомпрессоры имеются в наличии, также в наличии имеются турбины (Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice) на все легковые и грузовые автомобили Европейского производства.

Также мы предлагаем:
- Автозапчасти на все легковые автомобили!
- Воздушные автономные отопители
- Насос-форсунки
- Воздушные фильтры пониженного сопротивления K&N

ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ НА ТУРБИНЫ!

Турбины, турбокомпрессоры Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice.

ООО «РАЙДКАР» продает новые сертифицированные турбины, только у нас Вы гарантированно получаете качественные турбокомпрессоры по самым доступным ценам.
Прямые поставки турбокомпрессоров с заводов изготовителей – ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА!!!

Здравствуйте вас приветствует , ООО «РАЙДКАР», мы осуществляем продажу новых турбокомпрессоров Garrett ,Holset, CZ Stankonice (Чехия), BorgWarner, KKK , на все легковые и грузовые автомобили (DAF, MAN, RENAULT, IVECO, SCANIA, VOLVO, MERCEDES, FORD, BMW, AUDI, SKODA, WOLKSVAGEN, LEXSUS, TOYONA, HONDA, MITSUBISHI, SUBARU). А также автозапчасти для американских грузовых автомобилей.
Являясь дистрибьютором турбокомпрессоров Garrett, Holset, BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice (Чехия), на территории Украины, Компания предлагает самые минимальные цены на свою продукцию.
Специальное предложение на турбины для отечественных автомобилей.
Также мы предлагаем:
- Автозапчасти
- Воздушные автономные отопители
- Насос-форсунки

Новые ТУРБИНЫ, для всех автомобилей, ремонт турбин, турбокомпрессоров!

Новые оригинальные турбины, турбокомпрессоры Garrett, Holset, BorgWarner (Schwitzer, KKK), CZ Stankonice (Чехия) на все легковые, грузовые автомобили и спецтехнику.
А также высококачественный ремонт турбин, диагностика турбин, установка турбин!
Доставка в любой город Украины.

Оптовые цены, гарантия 1 год!

ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ НУЛЕВОГО СОПРАТИВЛЕНИЯ K&N
Фильтры нулевого сопротивления K&N на любые автомобили, от завода изготовителя!
Оптовые цены, гарантия 1 000 000 километров!
Доставка в любой город Украины.

+380677695235
+380933859299

Подробная информация на нашем сайте:

http://ridecar.com.ua/

Турбины Garrett Holset BorgWarner KKK IHI CZ на все легковые, грузовые авто, ремонт турбин!

Новые оригинальные турбины, продажа турбокомпрессоров Garrett, Holset, BorgWarner (Schwitzer, KKK), IHI, CZ Stankonice (Чехия) на все легковые, грузовые автомобили и спецтехнику.
Снижены цены на турбины для BMW, турбины для Audi A4/A6 1.8T, турбины для Octavia 1.8T, турбины для Passat 1.8T, турбины для Iveco, турбины Mercedes Sprinter 2,2; 2,7; 2,9 L, турбины для Transporter TDI (T4), VW LT35, VW T5.
А также высококачественный ремонт турбин, диагностика турбин, установка турбин!
Доставка в любой город Украины.

Наши цены Вас приятно удивят, гарантия 1 год!

+380677695235
+380958366229
+380933859299

http://ridecar.com.ua/

Продажа новых оригинальных турбин, турбокомпрессоров, ремонт турбин. В нашей компании Вы получаете полный спектр услуг, что касается турбин (турбокомпрессоров).
Наши цены Вас приятно удивят!
Турбины Garrett Holset BorgWarner KKK IHI CZ на все легковые, грузовые авто, ремонт турбин!

Вам нужна новая оригинальная турбина по оптовой цене? Ремонт турбины? Вы хотите получить оригинальную турбину а не б/у. или китайскую подделку?

Тогда Вам следует обратиться в компанию «РАЙДКАР»

Компания «Райдкар» — все о турбинах и про турбины!

+380677695235
+380958366229
+380933859299

Воздушные фильтры пониженного (нулевого) сопротивления Blitz, HKS, Apexi, K&N.

Trofim — Tue, 13 Oct 2009 14:53:07 +0000

Главной функцией «нулевого» воздушного фильтра является очистка атмосферного воздуха перед попаданием в двигатель, но также и обеспечивать лучшую фильтрацию, чем стандартный фильтр. Выходная мощность мотора напрямую зависит от количества воздуха, попавшего в мотор, при условии, что количество поступаемого топлива должно возрасти. В большинстве случаев меньшее сопротивление воздуху в “нулевике” позволяет несколько форсировать двигатель по моментной, и мощностной характеристикам. Но не стоит также забывать и об основной функции воздушного фильтра – это очистка воздуха. Поэтому нужно суметь определиться среди всех брендов тот фильтр, который обеспечит и надлежащую очистку, и хорошую пропускную способность.

Blitz Sus Filter.
Данные фильтры изготовлены из стали марки T304. Фильтрующий элемент изготовлен из стальных петлей, поэтому элемент очень долго изнашивается. Другие же фильтры “нулевики” изготавливаются из бумаги или из пенного элемента, и большинство из них требуют обработки маслом для восстановления фильтрации. Фильтры Blits Sus созданы для кольцевых автомобилей или раллийных группы “A”.

HKS Mega Flow Filter.
HKS заявляет, что мощность двигателя напрямую зависит от количества воздуха, попадающего в двигатель, а также от качества выдува. Поэтому, один из самых легких и наименее дорогих способов увеличить мощность любого двигателя состоит в том, чтобы улучшить приток воздуха в цилиндры. Однако, многие бренды жертвуют способностью фильтрации ради улучшенной вентиляции. HKS утверждают, что их высоко производительные воздушные фильтра представляют собой баланс между воздушной фильтрацией и вентиляцией. При изготовлении данных фильтров используют специальное масло, предотвращающее попадание частиц грязи в многослойный полиуретановый фильтр. Эти фильтра не чистятся, поэтому после умирания фильтра – его можно только заменить.

Apexi Power Intake Filter.
Двухтрубный фильтр Power Intake является доработанной копией Apexi Super Intake с более точной обработкой фильтрующего элемента. Особые свойства фильтра уменьшают воздушные бури и создают равномерный приток воздуха к дросселю. Обслуживание фильтра сведено к минимуму – все, что от вас требуется, это просто выдуть пыль в обратную сторону фильтра.

K&N Filtercharger.
Фильтры K&N используют уникальный материал, разработанный в лабораториях K&N, отличающийся от других тем, что данный фильтр не использует бумагу или пенопласт в качестве основного элемента. K&N заявляют, что со временем частички грязи,попадающие в бумажный или пенный фильтр засоряют материал, и после этого “нулевик” не будет превосходить по производительности штатный фильтр. Filtercharger использует специальную хлопковую ткань, в основе фильтрующего элемента.

Как тестировали фильтра.
Фильтры были проверены на качество фильтрации, используя пылесос и миллионы микроскопических частиц грязи. Частицы, которые проникли через воздушный фильтр, попадали на вторичный бумажный фильтр, так, чтобы мы смогли визуально оценить качество фильтрации. Наряду с тестом на пропускаемость грязи, проверили, сколько же на самом деле мощности может дать “нулевик”.

Оценка по таким критериям:
1.Фильтрация

2.Обслуживание

3. Прибавка мощности

Blitz SUS

Сухой, металлический тип фильтра

1. Слабовато
2. Не обслуживается
3. 13,9 л.с.

HKS MegaFlow

Вспененый, промасленый тип фильтра

1. Ужасно
2. Фильтрующий элемент меняется каждые 10000 миль, стоимость порядка 25$
3. 13 л.с.

Apexi Power Intake

Плетеный, сухой тип фильтра

1.Отлично
2. Не требуется. Производитель дает пожизненную гарантию.
3. 14 л.с.

K&N Filtercharger

Плетеный, промасленый тип фильтра

1. Отлично
2. Каждый год проверять, промасливать и чистить.
3. 13 л.с.

Заключение
Сравнение ясно показывает, что фильтры Apexi и K&N выигрывают испытание, не только на фильтрации но также и по обслуживанию и обеспечению максимальной прибавки мощности, с Blitz и HKS, занявшие последние места, соответственно. С точки зрения фильтрации, фотографии свидетельствуют о том, что различные комплекты имели плохие свойства фильтрации, оставляя много грязи и углерода на бумажных фильтрах.

Очень интересно то, что все комплекты “нулевиков” прогнозируют прибавку мощности в 13-14 л.с. Все фильтры оправдали прогнозы, но с разным качеством очистки воздуха.

Так что вопрос о выборе “нулевика” еще не закрыт. Самый практичный читатель, скорее всего сделает выбор в сторону Apexi или K&N.

Но есть еще одно немаловажное сравнение, это цена.

Поэтому мы делаем свой выбор в пользу фильтров K&N.

Чешские турбокомпрессоры «CZ Strakonice»

admin — Sat, 12 Sep 2009 09:30:38 +0000

На сегодняшний день, широкая применяемость чешских ТКР позволяет использовать эти надежные агрегаты почти на всей дорожно-строительной технике СНГ оставшейся даже с советских времен. Отечественные заводы, а именно ЯМЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, УАЗ устанавливают чешские ТКР на свои новые двигатели.
Чешская турбина надежно обосновалась на рынке СНГ.
Турбонаддув CZ Turbo — надёжное увеличение мощности двигателя.
Открытие принципа турбонаддува позволило поднять мощность атмосферных двигателей без сильного изменения их конструкции.
Но реальную отдачу от турбирования двигателя можно получить лишь применяя качественное оборудование — а именно, саму турбину.
Турбонагнетатели, используя силу истекающих выхлопных газов, позволяют закачать в цилиндры двигателя большее количество кислорода, способствуя полному сгоранию топливной смеси.
Это, в свою очередь, позволяет поднять мощность двигателя и сделать выхлоп более чистым.
Не известно, предполагал ли изобретатель принципа турбонаддува Альфред Бюхи, что кроме увеличения мощности выхлоп становится более чистым?
Хотя такими вопросами в начале XX века умы не загружали…
Но, турбонаддув действительно имеет и такое положительное «побочное» последствие.
И всё-таки главной целью применения турбокомпрессоров является увеличение выходной мощности двигателя, поэтому большинство потребителей оценивают именно этот показатель.
Действительно, только за счёт дополнительного объёма воздуха, закачанного турбиной в цилиндры, можно получить прирост в 20—30 процентов от номинальной мощности двигателя.
Но, не все готовы пойти на приобретение и установку турбины.
Причина, как правило, одна: боязнь, что этот агрегат выйдет их строя в самый неподходящий момент.
С сожалением приходится констатировать, что в старые времена выход из строя турбины был не редким явлением.
В первую очередь это было обусловлено низким качеством материалов и комплектующих турбонагнетателей.
Причём в выходе из строя первую скрипку играли «советские» турбины, создав таким образом негативный фон вокруг этого, без преувеличения, полезного агрегата.
Отчего были проблемы ранее, легко поддаётся объяснению.
Скорость вращения вала турбины — свыше 100 тысяч оборотов в минуту, температура выхлопных газов — около 1000 °С.
Для того, чтобы турбина работала долго и надёжно нужно было обеспечить высокую точность изготовления её компонентов и обеспечить высокое качество исходных материалов.
К сожалению, на это обращали мало внимания.
Но, с другой стороны, зарубежный опыт применения турбонагнетателей говорит о том, что это надёжный механизм…
Не много о заводе CZ Strakonice.
В Чехии в местечке Страконице уже на протяжении многих десятков лет работает завод CZ, одним из видов продукции которого являются турбонагнетатели.
Их качество подтверждено десятилетиями эксплуатации на всех видах автомобилей различных мировых производителей.
Разработка новых моделей ведётся непрерывно, с использованием всего передового мирового опыта, под самые различные модели двигателей.
Качество производственного процесса обеспечено собственным станочным парком, на котором изготавливается подавляющая часть деталей для турбонагнетателей с высокой степенью точности.
Имеются собственные стенды для балансировки роторов и колес нагнетателей, балансировки подшипниковых узлов и окончательного тестирования готового изделия во всех режимах работы.
Все эти условия позволяют CZ выпускать высококачественную продукцию, не боящуюся больших нагрузок.
И это же стало ключевым моментом для нашей компании в выборе стратегического партнёра.
В каталоге продукции CZ Turbo сейчас пять линеек турбокомпрессоров.
Они охватывают как зарубежные, так и отечественные модели.
В частности, две модели созданы специально для двигателей ЗМЗ и УМЗ, разработаны турбины и для двигателей Минского моторного завода, успешно на них использующиеся.
Приобретайте турбокомпрессоры чешской компании CZ Strakonice в Компании «Ride Car» по самым доступным ценам и используйте возможности Вашего Двигателя Максимально!

Тип ТКР	Двигатель	Машина	Наличие на складе
С12-179-01 С12-182-01	ГАЗ-5601(ЕВРО-3), ГАЗ-5603 (ЕВРО-4), ГАЗ-560, ГАЗ-5601	«Соболь», «Газель», «Волга»	есть
С12-184-01 С12-191-01	ГАЗ-5601, ГАЗ-560 ШТАЙР	«Соболь», «Газель», «Волга»	есть
С12-170-01 С12-192-01	ЗМЗ 514.10, 5143	«УАЗ»	есть
С13-104-01	ГАЗ-5441	ГАЗ-3309	есть
С13-104-02	ГАЗ-5441.10	ГАЗ-6640	есть
С13-104-05	ГАЗ-5441.10	ГАЗ-33097	есть
С13-114-01	Д130Т, Д145ДТ	Трактор ВТЗ
С14-126-01	Д245.5С	Трактор МТЗ 890/895, 950/952	есть
С14-127-01	Д245.12С	ЗИЛ-5301 «Бычок»	есть
С14-127-02	Д245.С	Трактор МТЗ 1005/1025	есть
С14-13-01	Z1003, Z1303, Z1203, Z1303	Трактор ZETOR 85xx,95xx,105xx John Deere 2700,2800,2900 Tractor Forterra
С14-174-01	Д245.9-540, D245.30E2-ЕВРО 2	МАЗ-4370 «Зубренок»	есть
С14-179-01	Д245.7-ЕВРО 2	ГАЗ-33-081
С14-180-01	Д245.7-ЕВРО 2	«ВАЛДАЙ»	есть
С14-194-01	Д245.7-ЕВРО 2	ПАЗ-3205-70	есть
С14-196-01	Д245.9Е2, Д245.11Е2	ЗИЛ-5301 Евро 2	есть
С15-505-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск	есть
С15-506-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-507-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-508-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-509-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-510-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-511-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
С15-512-01	Д245.S2 (Евро 3)	ММЗ Минск
К27-43-01	Д245, Д245.12, Д245.5	Трактор Т-90S, Трактор ЮМЗ-75DL, ЗИЛ-5301 «Бычок», Автобус ЗИЛ 325010, Трактор МТЗ-890/892, аналог ТКР 7	есть
К27-47-01	Д150, Д150.1	Трактор ЮМЗ
К27-49-02 К27-49-04	ЯМЗ-238БК	Энергетическое устройство УЭС-2-280А «Полесье» ГОМСЕЛЬМАШ, Комбайны ДОН-2600
К27-523-02	Д260.5S	МАЗ-533742-046	есть
К27-61-01	Д260.5	Автобус МАЗ-103	есть
К27-61-02	Д260.1, Д260.2, Д260.8	Трактор МТЗ, ПТЗ, ВгТЗ	есть
К27-61-03	Д260.6	Трактор МТЗ	есть
К27-61-04	Д260.7	ГОМСЕЛЬМАШ	есть
К27-61-05	Д260.9	Трактор Т-150, ЧТЗ	есть
К27-61-06	Д265	«Икарус»	есть
К27-179-01	Д442-53И/56И/57И/59И, Д442-ВИ	Комбайны «Дон», Комбайны «Енисей», Трактор ВТ-150 ВгМЗ
К27-180-01	Д442-24И/25И	Трактор Вт-100Д ВгМЗ, Т90П г.Павлодар, Автогрейдеры г.Брянск, г.Орел
К27-94-01	Д160, Д180	ЧТЗ
К27-141	OM502LA-E2	Mercedes-Benz Actros 0060963799, 53279706515	есть
К27-115-01 К27-115-02	Камаз Евро-0, 740.13, 740.14	КамАЗ, аналог ТКР 7, и еще, вместо 115-ой турбины можно смело ставить К27-145-01/02	есть
К27-145-01 К27-145-02	Камаз Евро-2, 740.30 260, 740.50.360, 740.51.320, 740.31.240	КамАЗ____!ВАЖНО!____ CZ является аналогом Schwitzer [Швитцер] (6 шпилек)	есть
К36-54	8 В 396 ТС 4	Промтрактор Т-500
К36-55	9 В 396 ТС 4	Промтрактор Т25.01
К36-30-01	ЯМЗ-7511; ЯМЗ-658	-
К36-86-01	8224.10;8424.10-021; 8424.10-031;8424.10-034; 8424.10-04;8424.10-05; 8424.10-06;8424.10-07; 8481.10;8481.10-05; 8481.10-07;8435.10; 8486.10-02;8486.10-03; Тутаевский моторный завод	Автотягачи МАЗ, МЗКТ, до 52т.; Автокран «КАТО» NK 1200S; Шасси 69096, 69099, БЗКТ; Аэродромные тягачи, погрузчики, шлаковозы БелАЗ; Шасси 8014, КЗКТ г.Курган; Фронтальный погрузчик БелАЗ-7821; Самосвал БелАЗ-75404; Самоходный скрепер МоАЗ-7505, Тракторы АО «Кировский завод» СПб; Диз. электростанции 200-250 кВт, «Электроагрегат» г.Курск; Речные буксиры и толкачи ПР.887, 887А; Бульдозер «Komatsu» D-355A; Трубоукладчик «Komatsu» D-355A	есть
К36-87-01	238Б;238БЕ, 238БЕ2; 238Д;238ДЕ, 238ДЕ2; ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10	МАЗ-54323, 53362, УРАЛ-5323, КрАЗ-5444, 6503, 6505, БАЗ-69506, 69531, МоАЗ-75051, 69084, 4901, 40489, Т-20.01Я г.Чебоксары, АДМ-1.6 МПГ-6 г.Тихорецк, аналог ТКР 9, ТКР 12; УРАЛ-5323, КрАЗ-7133; МАЗ-64229, 6303, 5516, 5552, 53363, КрАЗ-6443, 64432, 6437, 643711, МЗКТ-65158, 692378, 692388, 8006, МЛ-107 г.Курган; МАЗ-533605, 630305, СуперМАЗ	есть
К36-87-02 К36-87-03	ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ-845	БелАЗ-7555	есть
К36-88-01 К36-88-02	ЯМЗ-240НМ2, ЯМЗ-240ПМ2	БелАЗ-75485, 75486, 75487, 75489, БелАЗ-7540,75401, 75406, 75408, 75409
К36-88-04	ЕВРО-2, ЯМЗ-236НЕ, 236НЕ2, 236БЕ, 236Б2	МАЗ-54329, 5332, 5433, 5336, 5337, ЗИЛ-541730, 54432, 54322, УрАЛ-40320, 6361, КрАЗ-6510, МЗКТ-8022, Автобусы: МАЗ-103,104, «Волжанин»-52701, ЛИАЗ-5256, ЛАЗ-52523, 4207, 5207, МРАЗ-52661, 5266, 42219, 42191 г.Мичуринск
К36-91-01	8424.10-03;8424.10-033; 8424.10-08;8463.10; 8481.10-04;8522.10; Тутаевский моторный завод	МЗКТ-7909, 75165; БЗКТ;КЗКТ;МЗКТ; АО «Кировский завод»; ТГ-321 ПРОМТРАКТОР	есть
К36-97-05	T3A-928.TM T3A-928.50, .52, .53; T3B-928.10,-40,-50,-60,-70	ТАТРА	есть
К36-97-07	T3B-928.TM T3B-928.10,-40,-50,-60,-70	ТАТРА	есть
К36-99-14	T3-930.53, .50, .51, .52, .54, .55, .57, .58 T3A-930.53, .60	ТАТРА	есть
К36-99-15	T3-930.53, .50, .51, .52, .54, .55, .57, .58 T3A-930.53, .60	ТАТРА	есть

Что нужно знать при установке турбокомпрессора и его эксплуатации

admin — Thu, 16 Jul 2009 22:37:12 +0000

При установке турбины и при монтаже масляных шлангов категорически запрещается использовать любые герметики. Куски герметика могут повредить турбину. Естественно, как и при установки любых узлов, необходимо следить за чистотой всех собираемых частей, нельзя допускать попадания мусора, пыли и песка.

Первое с чего нужно начинать установку — это воздушный фильтр. Проверьте его герметичность, промойте воздушные патрубки от фильтра к турбине, от турбины к всасывающему коллектору двигателя и коллектор двигателя от пыли и грязи. Перед монтажом турбины запомните, как вращается ротор турбины, затем, периодически проверяйте, как вращается ротор и не допускайте, чтобы он вращался труднее, чем при первой пробе. Залейте в турбину масло, после этого присоединяйте маслоподающий шланг. Этот шланг должен предварительно быть очищенным. Убедитесь, что масло в поддон картера сливается свободно. Убедиться можно просто продув все шланги. После этого можно запустить двигатель. В течении 10-20 секунд из незатянутого до конца маслоподающего шланга должно появиться масло. Проверьте, как вращается ротор.

Затем можно затянуть маслоподающий шланг до конца, и завести машину на несколько минут. Если вращение ротора не меняется можно заканчивать установку: надеть воздуховодный патрубок, затянуть все хомуты и т.д.

После этого нужно прогреть двигатель и проверить работу турокомпрессора. Если работа турбокомпрессора вам не нравится, то есть появился шум или еще что-то, то необходимо обратиться к специалистам.

При эксплуатации необходимо придерживаться следующих правил:

нельзя глушить двигатель после работы под нагрузкой. Необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу в течении 20…120 секунд в зависимости от нагрузки;
необходимо избегать резких ускорений на холодном двигателе;
запрещается эксплуатация двигателя без воздушного фильтра, так как могут быть повреждены лопатки турбокомпрессора.
запрещается эксплуатация двигателя с уровнем масла ниже минимума.

Регулярно (согласно требованиям к эксплуатации автомобиля) необходимо менять масло и масляный фильтр (фильтры). Качество масла и масляный фильтр должны соответствовать марке автомобиля и двигателя. При эксплуатации двигателя особое внимание должно уделяться системе выхлопа и катализатору. Повышенное сопротивление выхлопным газам приводит к преждевременному выходу турбокомпрессора из строя.