На сегодняшний день, широкая применяемость чешских ТКР позволяет использовать эти надежные агрегаты почти на всей дорожно-строительной технике СНГ оставшейся даже с советских времен. Отечественные заводы, а именно ЯМЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, УАЗ устанавливают чешские ТКР на свои новые двигатели.
Чешская турбина надежно обосновалась на рынке СНГ.
Турбонаддув CZ Turbo — надёжное увеличение мощности двигателя.
Открытие принципа турбонаддува позволило поднять мощность атмосферных двигателей без сильного изменения их конструкции.
Но реальную отдачу от турбирования двигателя можно получить лишь применяя качественное оборудование — а именно, саму турбину.
Турбонагнетатели, используя силу истекающих выхлопных газов, позволяют закачать в цилиндры двигателя большее количество кислорода, способствуя полному сгоранию топливной смеси.
Это, в свою очередь, позволяет поднять мощность двигателя и сделать выхлоп более чистым.
Не известно, предполагал ли изобретатель принципа турбонаддува Альфред Бюхи, что кроме увеличения мощности выхлоп становится более чистым?
Хотя такими вопросами в начале XX века умы не загружали…
Но, турбонаддув действительно имеет и такое положительное «побочное» последствие.
И всё-таки главной целью применения турбокомпрессоров является увеличение выходной мощности двигателя, поэтому большинство потребителей оценивают именно этот показатель.
Действительно, только за счёт дополнительного объёма воздуха, закачанного турбиной в цилиндры, можно получить прирост в 20—30 процентов от номинальной мощности двигателя.
Но, не все готовы пойти на приобретение и установку турбины.
Причина, как правило, одна: боязнь, что этот агрегат выйдет их строя в самый неподходящий момент.
С сожалением приходится констатировать, что в старые времена выход из строя турбины был не редким явлением.
В первую очередь это было обусловлено низким качеством материалов и комплектующих турбонагнетателей.
Причём в выходе из строя первую скрипку играли «советские» турбины, создав таким образом негативный фон вокруг этого, без преувеличения, полезного агрегата.
Отчего были проблемы ранее, легко поддаётся объяснению.
Скорость вращения вала турбины — свыше 100 тысяч оборотов в минуту, температура выхлопных газов — около 1000 °С.
Для того, чтобы турбина работала долго и надёжно нужно было обеспечить высокую точность изготовления её компонентов и обеспечить высокое качество исходных материалов.
К сожалению, на это обращали мало внимания.
Но, с другой стороны, зарубежный опыт применения турбонагнетателей говорит о том, что это надёжный механизм…
Не много о заводе CZ Strakonice.
В Чехии в местечке Страконице уже на протяжении многих десятков лет работает завод CZ, одним из видов продукции которого являются турбонагнетатели.
Их качество подтверждено десятилетиями эксплуатации на всех видах автомобилей различных мировых производителей.
Разработка новых моделей ведётся непрерывно, с использованием всего передового мирового опыта, под самые различные модели двигателей.
Качество производственного процесса обеспечено собственным станочным парком, на котором изготавливается подавляющая часть деталей для турбонагнетателей с высокой степенью точности.
Имеются собственные стенды для балансировки роторов и колес нагнетателей, балансировки подшипниковых узлов и окончательного тестирования готового изделия во всех режимах работы.
Все эти условия позволяют CZ выпускать высококачественную продукцию, не боящуюся больших нагрузок.
И это же стало ключевым моментом для нашей компании в выборе стратегического партнёра.
В каталоге продукции CZ Turbo сейчас пять линеек турбокомпрессоров.
Они охватывают как зарубежные, так и отечественные модели.
В частности, две модели созданы специально для двигателей ЗМЗ и УМЗ, разработаны турбины и для двигателей Минского моторного завода, успешно на них использующиеся.
Приобретайте турбокомпрессоры чешской компании CZ Strakonice в Компании «Ride Car» по самым доступным ценам и используйте возможности Вашего Двигателя Максимально!

Comments are closed.